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车队（三辆以上）行驶相对于单车行动来说会不那么方便和灵活，除了在道路上会给其他的车辆带来许多的不便，同时自己也会因为随车队行驶产生依赖思想，也可能因看不见前面的路况而作出一些错误的判断。所以，车队行驶时会有一些相应的规定，如果你是第一次随队出行的话，还是应该先学学车队行驶的规则。
1、车队一般配备15--20辆车，超过限额应另行编队；应按小车在前、大车在后和慢车在前、快车在后的原则排列；车队中的每辆车都应编号，要严格按编号顺序行进。车距应保持在30～100米之间，便于前后照应；在高速公路尤其应该注意这点！
2、行驶中，禁止车队成员之间相互超车，本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结，也不可随意离队，如有特殊情况需在头车同意后方可离开。归队时应告知车队你超车的车道，并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不能高速入位后刹车减速，以免引起后车紧急刹车的危险。
3、车台、对讲机是车队行进的灵魂。有条件的车辆应配备对讲机，以方便联系。车队出行，头车和尾车最重要，头车要熟悉线路，恪守交通规则，及时用手台通报前方路况，头车一般报告如下路况，汇车、岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等；尾车一般报告车队的情况，比如有没有掉队的、紧急停车的、是否全部通过收费站等等；行进途中，应避免长时间聊天，尽量把信道留给头车报告路况。由于头车和尾车之间的距离会较长，所以头车所报路况只能作为参考。另外中间的车辆无特殊情况，不用多报路况，以免误导其他车辆；尾车应及时通报通过情况。在山路或特殊路段通过急弯或障碍时，车队每台车依次向头车通报通过情况。通报时应报自己的车号。
4、车队在行进中应尽量保持队形，在分道行驶的道路上，可选用内侧道路行驶，有其他车辆插入车队时，不要去挤压非车队的车辆，路况较好的应走中道；车队成员发现自己跟前车的距离拉开了，第一个要采取的行动不是猛踩油门奋起直追，而是想一想，是因为车队提速了自己跟不上还是其他原因，没有把握跟上的要果断提出，降低速度至多是影响游玩的时间，而盲目追赶可能影响很多人的一辈子。
5、途中不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时告诉领队，以便安排统一加油。
6、车队高速行驶中，前后车应在本车道内左右错开，以便于观察路况。驾驶人的视点应落在前方最少两辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你可以有足够的时间来处理。
7、行进过程中所有车辆在遵守当地交通法规的同时，可打双跳警告灯或开大灯；经过农村和小集镇时，要随时注意岔路上横穿的行人和车辆，并尽量降低车速，缩短前后车距。装有警报器的不可开启。
8、在山区道路上，特别是在沙石路上，要保持足够的前后车距，尽量使用发动机制动，严禁在不使用刹车时把脚放在刹车上。同样要禁止把脚放在离合器上。
9、遇到收费站，红绿灯等情况，要及时变换队形，不要一字长蛇阵到底，要灵活变换，待通过路口或收费口后及时调整队形，保持原有顺序。
10、车队行进速度由头车控制，要及时通报，以便大家跟进，同时，尤其是前方路况变化，减速是要及时通报，告知后车减速，并保持警惕。
11、对于双向封闭4车道 ，车队要尽量在行车道行驶，不占用超车道。对于双向2车道，要善于让行，让超越车辆超越，由尾车通报，车队适当减速，并互相拉开距离，以便超越车辆插队暂避对方车道车辆。
12、需要超越前方车辆时。对于双向封闭4车道，要从超车道超越，由头车通知车队超车，尾车提前介入超车道，保护车队顺利从超车道超越。对于双向2车道，头车通过后，适当拉开距离，观察前方路况，并及时通报，以便后车超越。
13、车队出行最好打开双跳，以便路上司机识别已方是车队，适当给予照顾。并减少对车队的穿插。
14、路上最好不要轻易停车，也不要过慢行驶。如果确需停车要尽量靠边，如果是封闭型车道，最好进入非机动车道，切勿占用行车道停车。如果在等待重新编队，速度也不宜过慢，只要不出现转弯等情况，尽可以在行进中等待后车跟上。
15、车队出行，对于每一个车主来说，安全驾驶第一，故不要迷信前方报来的路况，要根据自己车况和技术，在安全第一的情况下通过，总之量力而行，别勉强。既然是车队出行，大家会等你的。
16、车队夜间行车除头车可开大灯外，其余车辆只可开近光灯，切不可开远光灯或辅助灯。车队必须开双跳灯。
17、车队最高领导为领队，拥有绝对决定权，全体队员必须服从，行驶中头车按既定路线和计划行驶，决定加油、休息吃饭等事宜，重大事件或要改变原定路线和计划的必须向领队报告，待领队提出新的路线和计划后方可继续行驶或休息。
总之，车队出行各成员之间要相互协调和帮助，听从领队的指挥，充分发扬优良的团队精神，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦。